utworzone przez Joanna Wocka | lut 6, 2022 | Uncategorized

Szkolenie

” Pakiet Mobilności – 2022 –  rewolucyjne zmiany w wynagradzaniu kierowców”

Serdecznie zapraszamy właścicieli firm transportowych, osoby rozliczające czas pracy kierowców, księgowe czy osoby interesujące się obecnymi zmianami w zakresie transportu międzynarodowego na szkolenie niezbędne do zgromadzenia wiedzy o zmianach które czekają przewoźników w 2022r.

Koszt szkolenia 300 zł netto ( 369 zł brutto ).

Ze względu na sytuację epidemiologiczną ilość miejsc jest ograniczona do 15 osób.
W związku z tym dopiero po zapłacie faktury będą Państwo wpisani na listę uczestników.

Zapraszam do kontaktu z biurem:

•  (77) 457-03-37
• 601-066-109

Wszystkie niezbędne dane znajdą Państwo w załączonym pliku poniżej

szkolenie.03.docx (live.com)

Zmiany w transporcie międzynarodowym

utworzone przez Joanna Wocka | lut 6, 2022 | Uncategorized

Szanowni Państwo, dzięki uprzejmości TLP otrzymaliśmy reportaż który umożliwi zapoznanie się ze zmianami w transporcie międzynarodowym. 

Rewolucja w międzynarodowym transporcie drogowym – Dziennik Gazeta Prawna: 4. luty 2022 24 – e-wydanie

Od 31 stycznia 2022 r. będzie można zachować tablice rejestracyjne

utworzone przez Joanna Wocka | lut 2, 2022 | Uncategorized

Od poniedziałku 31 stycznia 2022 r. będzie można zachować dotychczasowy numer rejestracyjny pojazdu. Możliwość zachowania, na wniosek właściciela, dotychczasowego numeru rejestracyjnego nabytego pojazdu wprowadziła ustawa z 14 sierpnia 2020 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.

Komunikat

źródło:zmpd

Nowe zasady delegowania

utworzone przez Joanna Wocka | lut 2, 2022 | Uncategorized

Przewoźnicy wykonujący przewozy cross trade oraz kabotaż w krajach Unii Europejskiej są zobowiązani do stosowania zasad płacowych państw w których operują ich pojazdy. We wszystkich przewozach międzynarodowych nie mogą też być wypłacane kierowcom należności z tytułu podróży służbowej, tj. diety oraz ryczałty za nocleg.

Przez dwa lata branża transportowa dążyła do spotkań i konsultacji z decydentami, chcąc wypracować optymalny dla przedsiębiorców kształt nowych regulacji przy jednoczesnym zagwarantowaniu czasu potrzebnego na dostosowanie firm do tych bardzo poważnych i głębokich zmian. Zmian znacznie podwyższających koszty funkcjonowania przedsiębiorstw.

Niestety nie udało się tego zrobić w porę. Interes przewoźników utonął w morzu urzędniczych dyskusji i sporów kompetencyjnych pomiędzy ministerstwami.

Pierwsze projekty wdrażające Pakiet Mobilności do polskiego porządku prawnego pojawiły się kilka miesięcy przed 2 lutego 2022 roku. Na domiar złego przewoźnicy uznali je za chybione. Zamiast chronić branżę przed nieprzyjaznymi regulacjami utrudniającymi Polakom funkcjonowanie na rynku europejskim, nasze projekty ustaw szły dalej, były jeszcze bardziej restrykcyjne. Czas płynął i rosły emocje przewoźników, którzy nie rozumieli, dlaczego polscy urzędnicy zamiast bronić ich interesów, osaczają ich złym prawem.

Rzetelne rozmowy rozpoczęły się ale miało to miejsce dosłownie w ostatniej chwili. Powstał zespół ekspertów, doszło do konferencji uzgodnieniowej strony zaczęły nie tylko mówić ale również słychać, wyłonił się niełatwy ale realny kompromis. Wiceminister infrastruktury Rafał Weber rozpoczął akcje poprawiania projektów walcząc z czasem i procedurami. Dosłownie „rzutem na taśmę” nowelizacje ustaw o transporcie drogowym i czasie pracy kierowców przeszły przez Parlament i trafiły na biurko Prezydenta RP.

Można by się cieszyć, że kompromis zwyciężył a proces implementacji zakończył się przed godziną zero, niestety straconego czasu nie da się cofnąć. Pakiet Mobilności to, rzec można, ustrojowa zmiana wyznaczające nowe miejsce polskich przewoźników wśród europejskich konkurentów. Do takiej zmiany trzeba się starannie przygotowywać. Polscy przedsiębiorcy zostali tej możliwości pozbawieni. Nie mogli przygotować się na Pakiet Mobilności nie tylko starannie, ale zostali pozbawieni jakiegokolwiek okresu wdrażania nowych zasad. Ich kierowcy wykonują przewozy na terenie całego kontynentu, w biurach trwa wertowanie nowych zapisów, a nowe prawo jest już obowiązującą rzeczywistością. Słowem, rozpoczęła się gra w ciemno.

Kiedy 28 stycznia nowe przepisy zostały opublikowane usłyszeliśmy, że „strona rządowa się wyrobiła”. W tym samym czasie jeden z dolnośląskich przewoźników, komentują zmiany w wywiadzie dla mediów, mówił: „Nie jesteśmy przygotowani, nic nie wiemy. Transportem zajmuję się od czterdziestu lat – takiej sytuacji jak dzisiaj jeszcze nigdy nie było”.

Polacy są transportową potęgą, liderem rynku europejskiego. Zdobyli tę pozycję dzięki własnej odwadze i pracowitości, bez jakichkolwiek dotacji i preferencji.

źródło:zmpd

Wpis kraju po przekroczeniu każdej granicy

utworzone przez Joanna Wocka | sty 31, 2022 | Uncategorized

W związku z obowiązkiem wykonywania wpisu kraju po przekroczeniu każdej granicy państwowej, w załączeniu przesyłam krótką instrukcję dla wszystkich kierowców.

Bardzo proszę przekazać niniejszą instrukcję dla każdego kierowcy. Jest to o tyle istotne, że w przypadku nieprawidłowej interpretacji nowego przepisu może dojść do zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Kliknij tutaj instrukcja udostępniona dzięki Trans Ekspert Rafał Kochanowski
Zapraszamy do zapoznania się.
Obowiązek wchodzi w życie w dniu 02.02.2022r. 

Rejestracja IMI

utworzone przez Joanna Wocka | sty 31, 2022 | Uncategorized

Poniżej przesyłam link do portalu IMI.

https://www.postingdeclaration.eu/landing

Portal zaczął już działać. W obecnej chwili należy się tam zalogować i wprowadzić dane swojej firmy. Nie działa jeszcze możliwość zgłaszania kierowców.

Zgłoszenia trzeba będzie wykonać wobec wszystkich kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe typu kabotaż i cross – trade ( przerzuty pomiędzy krajami UE).
Nie jest wymagane zgłaszanie kierowców wykonujących przewozy bilateralne ( dwustronne).

Krótka instrukcja:

IMI
Portal zgłoszeń delegowania kierowców
INFORMACJE DO ZGŁOSZENIA
Pierwszym krokiem jest utworzenie konta użytkownika.
Przy wypełnianiu danych PRZEWOŹNIKA niezbędne będzie wpisanie:
– NIP
– nr licencji, nr certyfikatu kompetencji zawodowych, dane zarządzającego transportem
– dane kontaktowe, adres, osobę do kontaktu

Przy wypełnianiu danych KIEROWCY:
– imię, nazwisko, data urodzenia, miejsce zamieszkania
– prawo jazdy, data rozpoczęcia pracy,
– data początkowa i końcowa delegacji, nr rejestracyjne auto/naczepa
– rodzaj transportu rzeczy/osób
Profil kierowcy tworzy się tylko raz, potem można korzystać z niego wielokrotnie.

CO KIEROWCA MUSI MIEĆ PRZY SOBIE:
– zgłoszenie delegowania w formie papierowej lub elektronicznej
– CMR/ e-CMR
– zapisy czasu pracy

W CZASIE KONTROLI:
– kierowca musi pokazać zgłoszenie delegowania w formie papierowej lub elektronicznej
– na zgłoszeniu delegowania jest kod QR, który może zostać zeskanowany przez służby a poprawność zgłoszenia może zostać zweryfikowana w czasie rzeczywistym.

Inne informacje:
  – zgłoszenie delegowania- najpóźniej w momencie rozpoczęcia delegowania
– deklarację można złożyć na min 1 dzień, max na 6 m-cy
– dostępna funkcja odnowienia zgłoszenia, jeśli kierowca jeździ regularnie do danego kraju
– jedna deklaracja na jednego kierowcę i jedno państwo członkowskie
– kierowców należy zgłaszać pojedynczo
– jeśli w trakcie przejazdu nastąpią zmiany np. zmiana naczepy lub auta będzie można dokonać korekty zgłoszenia
– dane zgłoszenie będzie obejmowało okres czasu a nie pojedynczy przejazd lub trasę