Od dziś za przejazd drogą między Krakowem a Katowicami kierowcy samochodów osobowych zapłacą 30 zł. Dotychczas za podniesienie szlabanu na każdej bramce kierowcy musieli zapłacić 13 zł, teraz zapłacą dwa złote więcej. Podwyżki dotyczą też samochodów ciężarowych. Kierowcy zapłacą za przejazd całego odcinka 12 zł więcej. Ze wzrostem opłat nie zgodziła się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jednak Stalexport ma prawo do podwyższenia opłaty za przejazd autostradą na podstawie umowy koncesyjnej, a GDDKiA nie ma realnych uprawnień do wpływania na decyzje związane z podwyżkami.
Logistyka.rp.pl informuje, że już od grudnia tego roku niemieckie myto znacznie podrożeje dla ciężarówek Euro VI, do 35,4 centa za kilometr. W wyznaczaniu ceny będzie liczyć się tylko emisja dwutlenku węgla.
Od 1 grudnia niemieckie myto zdrożeje dla większości 40-tonowych zestawów o 86 proc. do 35,4 centa za kilometr. To efekt unijnej dyrektywy, mówiącej o wdrożeniu opłat za drogi zależnych od wielkości emisji CO2. Kraje członkowskie powinny uruchomić taki system najpóźniej do 24 marca 2024 roku.
w załączeniu uprzejmie przekazuję pismo kierujące do konsultacji publicznych projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie kart do tachografów cyfrowych (nr 303 w Wykazie prac legislacyjnych Ministra Infrastruktury).
Uwagi proszę przesyłać także w formie elektronicznej (edytowalnej) na adres poczty elektronicznej: biuro@ozpd.pl
Opolskie Zrzeszenie Przewoźników Drogowych jest jednym z członków organizacji rządowej, które ma możliwość przekazania uwag / poprawek projektu do strony Ministerialnej.
Jednocześnie uprzejmie informuję, że nieprzedstawienie stanowiska w wyznaczonym terminie zostanie uznane za uzgodnienie treści projektu.
Szanowni Państwo, w załączeniu przekazujemy pismo wystosowane do Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych oraz na posiedzenie Forum Transportu Drogowego w sprawie obecnej sytuacji gospodarczej która krytycznie wpływa na transport za sprawą zmian które nastąpił w ostatnim czasie ( m.in. MiLoG, stawki cen paliw Orlen). W kolejnym etapie pismo zostanie procedowane na Forum Transportu Drogowego, a w następnej kolejności przestawione w Ministerstwie.
Szanowni Państwo, przypominamy, że do 15.02.2023 r. należy złożyć deklarację na podatek od środków transportu oraz dokonać wpłaty I raty. W 2023 r. na terenie miasta Opola stawki podatku nie uległy zmianie. Obowiązuje uchwała Rady Miasta Opola z 2016 r. Np. 1600 zł / rok za naczepę trzyosiową, ( powyżej 38 T), 2150 zł / rok za ciągnik siodłowy dwuosiowy w zestawie pojazdów 40 T.
Informacje o wysokościach podatku w innym gminach są dostępne na stronach internetowych gmin oraz na stronie BIP (Biuletyn Informacji Publicznej).
Informujemy o obowiązku dokonania zgłoszenia bazy przewoźnika wykonującego transport krajowy lub międzynarodowy. W związku ze zmianą przepisów dotyczących bazy przewoźnika proszę o przesłanie na załączonym druku informacji aktualizacyjnej o bazie przewoźnika.
W druku zaznaczamy : Zmiana aktualnej bazy
Pozostałe rubryki wypełniamy zgodnie z ich przeznaczeniem.
Całość podpisujemy i wysyłamy do organu, który wydał zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika lub licencję krajową w terminie do 15.01.2023r.
Poniżej prezentuję oryginalną treść informacji zamieszczonej przez GITD zawierającą podstawy prawne.
„Na podstawie art. 5 ust. 5 i 6 ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2022 r. poz. 209 zwaną dalej ustawą z dnia 26 stycznia 2022 r. lub ustawą zmieniającą): przedsiębiorcy posiadający zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, wydane przed 1 marca 2022 r. oraz w stosunku do których zostało wszczęte i niezakończone przed tą datą postępowanie o wydanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencji wspólnotowej mają obowiązek dostosować się do nowych wymagań w zakresie bazy eksploatacyjnej, o której mowa w art. 4 pkt 21a oraz art. 5 ust. 2c i 2d ustawy zmienianej w art. 1 w brzmieniu nadanym ustawą z dnia 26 stycznia 2022 r., w terminie do dnia 1 stycznia 2023 r. Przedsiębiorcy ci są obowiązani do złożenia do organu wydającego to zezwolenie oświadczenia, że dysponują bazą eksploatacyjną wraz ze wskazaniem adresu tej bazy, jeżeli adres ten jest inny niż adres przedsiębiorcy wskazany we wniosku o wydanie zezwolenia o którym mowa w art. 7a ust. 3 pkt 3 ustawy o transporcie drogowym w terminie do dnia 15 stycznia 2023 r. (art. 5 ust. 5 i 6 ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r.).
Przypominamy, iż zgodnie z ustawą z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 2201) baza eksploatacyjna to miejsce będące w dyspozycji przedsiębiorcy, przystosowane do prowadzenia działalności transportowej w sposób zorganizowany i ciągły, w skład którego wchodzi co najmniej jeden z następujących elementów: miejsce postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym, miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków, miejsce konserwacji lub naprawy pojazdów; przez bazę eksploatacyjną należy rozumieć także centrum operacyjne pracodawcy, o którym mowa w przepisach rozporządzenia (WE) nr 561/2006.
Wymóg, aby na bieżąco i w sposób regularny dysponować liczbą pojazdów zarejestrowanych lub wprowadzonych do ruchu i dopuszczonych do użytkowania zgodnie z polskimi przepisami, i kierowcami umiejscowionymi zazwyczaj w bazie eksploatacyjnej na terytorium RP, proporcjonalnie do wielkości wykonywanych przez przedsiębiorcę przewozów uznaje się za spełniony, jeżeli przedsiębiorca dysponuje odpowiednią do skali prowadzenia działalności bazą eksploatacyjną, znajdującą się na terytorium RP, wyposażoną co najmniej w miejsca postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym w liczbie odpowiadającej co najmniej 1/3 liczby pojazdów zgłoszonych przez przewoźnika do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, z uwzględnieniem przypadku posiadania kilku baz eksploatacyjnych. W przypadku zgłoszenia nie więcej niż dwóch pojazdów konieczne jest dysponowanie co najmniej jednym miejscem postojowym.
W przypadku posiadania przez przewoźnika drogowego kilku baz eksploatacyjnych znajdujących się na terytorium RP łączna liczba miejsc postojowych musi odpowiadać co najmniej 1/3 liczby pojazdów zgłoszonych przez przewoźnika drogowego do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (dodany art. 5 ust. 2c i 2d ustawy o transporcie drogowym).”
Najnowsze komentarze